隨著新能源汽車產業的發展，動力電池在材料和結構方面的創新也在不斷推進。目前，我國從國家層面到各級地方政府，對氫能和燃料電池產業的扶持力度不斷加強，氫燃料電池汽車示范應用時代已開啟，各個企業對燃料電池的熱情不減，燃料電池的商業化進程正在加速。

BMS(電池管理系統)行業吸引大批量鋰電池廠家加入。隨著動力電池、儲能電池市場的不斷擴容，BMS（電池管理系統）是鋰電池組內承載“大腦和管家”功能的不可或缺的核心部件。

當前，全球汽車產業電動化的趨勢已不可逆，電池安全問題不僅是消費者購買電動車考慮的重要因素，更是關乎新能源汽車產業健康可持續發展的基石。

為什么低溫會成為新能源汽車續航里程“殺手”？冬季“魔咒”是否成為新能源汽車行業發展的“攔路虎”？現有技術能否緩解新能源車主的“里程焦慮”？

據外媒報道，英國帝國理工學院（Imperial College London）的研究人員展示了機器學習可以如何幫助設計出性能更好的鋰離子電池和燃料電池。此種新型機器學習算法讓研究人員們能夠探索燃料電池

超鋰S7技術賦能 星恒電源發起C端“攻勢”導語 – 星恒電源開創了以錳系多元復合鋰為核心的第七代技術超鋰S7，基于該技術，星恒通過靈活調整配方，能夠打造滿足不同場景的應用產品。2021CIBF展會上，星恒將帶來全新的超鋰S7產品。

高盛認為，提高電池能量密度的技術進步將成為決定電動汽車續駛里程和成本的關鍵因素，而受益于在相關技術方面的領先優勢，特斯拉(TSLA.US)將成為行業的創新。

孚能科技4月1日發布的新技術研發進展公告披露，公司已研發出可達到330Wh/kg高能量密度電池。

3月26日，星恒電源發布多項技術成果和新品，涵蓋天啟BMS系統、超鋰S7全系列輕型車家族產品、高能鐵鋰新品和中國鋰電城市伙伴計劃等。

除了智能手機之外，目前大多數的智能設備都采用鋰電池作為能量提供的一種方式。無論要怎么樣鋰電池的電量都會隨著時間而流逝，那么我們要怎么樣能夠更有效地對電池進行保養

在保證安全性的前提下，提升能量密度、降低加工成本、提高產品一致性，是動力鋰離子電池行業內廣泛關注的話題。加工成本曲線在不斷波動，產品一致性也不好量化，若要評價動力鋰

韓國研究人員近日發現，鋰空氣電池的性能與二氧化碳的含量有較大關聯。研究人員認為，電池中的Li2CO3依據鋰空氣電池中電解質的介電性能(dielectricproperties)，能夠選擇性地作為放電

據外媒報道，大陸集團正在向燃料電池技術范疇拓展業務，公司日前與德國開姆尼茨工業大學展開合作，于7月17日正式啟用燃料電池試驗室，致力于燃料電池技術的研發工作。 2019年

北京億華通科技股份有限公司是一家專注于氫燃料動力電池發動機系統技術研發與產業化的公司，已形成以氫燃料動力電池發動機為核心，包括雙極板、電堆、智能DC/DC、氫系統、探測

鋰電池卷繞和疊片哪一個好？疊片和卷繞工藝有何優劣勢？隨著手機、數碼產品、筆記本電腦、無人機、航模、電動工具、、新能源汽車、便攜式儲能、醫療設備等范疇大量采

近日，一個緊要的研究進展極大地振奮了電化學儲能范疇。一支來自美國伊利諾伊大學芝加哥分校（UniversityofIllinoisatChicago,UIC）、阿貢國家試驗室（ArgonneNationalLaboratory）和加州州立大

當動力鋰電池供應商的觸角開始伸向這個下游范疇，充電樁行業的競爭格局變得更加復雜。 隨著新能源汽車充電樁被納入“新基建”，這個行業的發展生機也進一步被激發出來。

在特斯拉緊鑼密鼓組建超級電池廠之時，由華裔科學家蔣業明創辦，隱身4年的半固態電池公司24M高調出山，4輪融資總計超7000萬美元（約4.9億人民幣），其加工的鋰電池單體能量

電池管理系統(BMS)作為實時監控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等緊要功能，通過一系列的管理和控制，保障電動車的正常運行。 據

車用動力鋰離子電池的安全性、使用成本以及續航里程一直是影響電動車推廣使用的緊要因素。在現有電池技術的基礎上，一個有效的電池管理系統能對車用動力鋰離子電池進行保護、延長